I kølvandet på en pandemisk afmatning spiller tiår gammelt initiativ en stor rolle i Kinas partnerskaber med andre nationer, regioner

Efter at have oprettet en leveringsvirksomhed mellem Kina og Sydøstasien i 2019, sagde Best Inc fra Hangzhou, Zhejiang-provinsen, at det kun havde håndteret et begrænset antal onlineordrer afgivet af sydøstasiatiske forbrugere gennem kinesiske e-handelsplatforme.

Best havde håbet at udvide sin tilstedeværelse på Bælt- og Road Initiative-relaterede markeder.Men på det tidspunkt var de nye på markedet og endnu ikke almindeligt kendte.

Tingene har dog ændret sig markant.Virksomheden, som er fortsat med at tilføje til sin infrastruktur i regionen, sagde, at den har oplevet betydelig vækst i de seneste år.

Drevet af den stigende efterspørgsel sender Best nu dusinvis af standard 20-fods ækvivalente enheder af containere fra kinesiske havne til sydøstasiatiske lande hver måned.Virksomheden sagde, at dens forretning i den kategori oplevede en stigning på 45 procent år-til-år i første kvartal af 2023.

"Den håndgribelige udvidelse af BRI og dets forskellige former for samarbejde har i høj grad bidraget til den bemærkelsesværdige vækst i Bests salg. Blandt de bemærkelsesværdige påvirkninger har vores lagre i Malaysia oplevet et betydeligt opsving i transporttjenester for store og tunge grænseoverskridende varer fra Kina i de seneste måneder," sagde Zhu Jiashu, vicedirektør for Best Global, gruppens internationale afdeling.

Best to date har etableret serviceafdelinger i lande og regioner som Japan, Australien og Sydøstasien og bygget et logistiknetværk i fem lande, herunder Vietnam og Thailand i Asien-Stillehavsområdet.