I kølvandet på pandemiens afmatning spiller et årti gammelt initiativ en vigtig rolle i Kinas partnerskaber med andre nationer og regioner.

Efter at have etableret et leveringsservicesamarbejde mellem Kina og Sydøstasien i 2019, sagde Best Inc. i Hangzhou, Zhejiang-provinsen, at de kun havde håndteret et begrænset antal onlineordrer afgivet af sydøstasiatiske forbrugere via kinesiske e-handelsplatforme.

Best havde håbet på at udvide sin tilstedeværelse på markeder relateret til Belt and Road Initiative. Men på det tidspunkt var de nye på markedet og endnu ikke bredt kendte.

Tingene har dog ændret sig markant. Virksomheden, som har fortsat med at udbygge sin infrastruktur i regionen, sagde, at den har oplevet betydelig vækst i de senere år.

Drevet af den stigende efterspørgsel sender Best nu snesevis af standard containere svarende til tyve fod fra kinesiske havne til sydøstasiatiske lande hver måned. Virksomheden oplyste, at dens forretning i denne kategori oplevede en stigning på 45 procent i forhold til året før i første kvartal af 2023.

"Den konkrete udvidelse af BRI og dets forskellige former for samarbejde har i høj grad bidraget til den bemærkelsesværdige vækst i Bests salg. Blandt de bemærkelsesværdige effekter har vores lagre i Malaysia oplevet en betydelig stigning i transporttjenester for store og tunge grænseoverskridende varer fra Kina i de seneste måneder," sagde Zhu Jiashu, vicedirektør for Best Global, koncernens internationale afdeling.

Best har til dato etableret serviceafdelinger i lande og regioner som Japan, Australien og Sydøstasien, og opbygget et logistiknetværk i fem lande, herunder Vietnam og Thailand i Asien-Stillehavsregionen.